沃爾瑪周二宣布，它正計劃擴大提供無人機交付包裹的商店數(shù)量；到今年年底，它希望從亞利桑那州、阿肯色州、佛羅里達州、德克薩斯州、猶他州和弗吉尼亞州的34個地點飛行交付。該公司表示，這一擴展將使多達400萬個家庭獲得這一服務，這是一個顯著的增長。當該公司在2021年11月推出該計劃時，它只在阿肯色州的一個城鎮(zhèn)提供。
沃爾瑪表示，住在具有無人機能力的商店附近的顧客，將能夠在早上8點到晚上8點之間訂購總重量不超過10磅的物品。送貨費用為3.99美元，通過一家名為DroneUp的公司運營的無人機完成，該公司與沃爾瑪有合作關(guān)系（零售商也投資了這家送貨公司）。 沃爾瑪?shù)攸c的工人收到訂單，將其裝入一個盒子，然后將盒子固定在無人機上。然后，一名飛行員將無人機飛到客戶那里，用一個看起來像巨大爪子的東西把它扔到客戶的門前草坪上。
聽起來，沃爾瑪不僅僅是想擴大該計劃的覆蓋范圍--該公司還想增加通過無人機運送的包裹數(shù)量。在其新聞稿中，該公司說它已經(jīng)完成了 "幾個月內(nèi)的數(shù)百次交付"。隨著規(guī)模的擴大，它說它將有能力每年進行超過一百萬次的無人機送貨。
該公司在其新聞稿中說，它認為人們會將這項服務用于 "緊急物品"，而像漢堡幫這樣的東西已經(jīng)成為一個地方最暢銷的物品，這讓它感到驚訝。老實說，我對這一說法持懷疑態(tài)度--怎么會有人在推出一項 "最快30分鐘 "就能將包裹空運到你手中的服務時，不指望人們會用它來取代那些快速前往商店購買一兩件物品的做法？
隨著這一計劃的擴展，沃爾瑪可能會在美國的商業(yè)無人機送貨方面占據(jù)領(lǐng)先地位。華爾街日報》報道說，雖然聯(lián)邦快遞和UPS等公司正在研究無人機，但他們目前更多的是處于實驗階段，而不是 "作為一種服務提供 "的階段。谷歌的母公司Alphabet正在德克薩斯州和弗吉尼亞州運營一項名為Wing的無人機送貨服務，它已經(jīng)在全球范圍內(nèi)運送了數(shù)十萬個包裹，但它目前還沒有宣布進一步的擴展計劃。
然后，當然還有亞馬遜，它多年來一直在研究其無人機送貨服務。然而，最近的幾份報告使得該公司似乎正在努力使其項目落地；盡管2016年在英國進行了示范性交付，但亞馬遜目前并沒有用無人機交付包裹，而且目前還不清楚是否以及何時會開始。
然而，亞馬遜正試圖玩一個非常不同的游戲。它希望其無人機送貨是自主的，這意味著不會有任何人類飛行員。然而，沃爾瑪和DroneUp的系統(tǒng)有 "認證飛行員 "掌舵。雖然這可能使沃爾瑪更難快速擴大無人機送貨的規(guī)模，但它的一些客戶可能已經(jīng)習慣了讓他們的包裹從天上掉下來；這對亞馬遜來說就不是那么回事了。
正如Ars Technica所指出的，沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)確實有一些限制。目前，法律要求無人機飛行時必須有視線，這意味著它必須在商店的停車場設立控制塔，以提供無人機服務。這一限制也意味著送貨必須發(fā)生在商店的1.5英里半徑范圍內(nèi)。當然，隨著越來越多的人使用這項服務，DroneUp必須雇用更多的操作員。今年早些時候，它宣布了這樣的計劃，現(xiàn)在很清楚原因了；現(xiàn)在，DroneUp和沃爾瑪只需要兌現(xiàn)他們的擴張承諾。來源：中關(guān)村在線
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