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來源：四川在線

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9月9日至10日，素有工程界“諾貝爾獎”之稱的菲迪克2019年工程項目頒獎儀式在墨西哥舉行，2個“全球杰出工程獎”、4個“工程項目特別優秀獎”和15個優秀獎正式出爐。經激烈角逐，由中鐵二院任全線總體設計的西（安）至成（都）高鐵榮獲菲迪克（FIDIC）最高獎——全球杰出工程獎。

2017年底開通的西安至成都高速鐵路，全長658公里，途經中國地理上最重要的南北分界線-秦嶺，是世界首條穿越艱險山脈的高速鐵路。該路四川段、陜西段分別由中鐵二院、中鐵一院設計。

菲迪克大獎頗具含金量，代表行業最高水平，每年的菲迪克年會又被稱為國際工程項目的“奧林匹克”，其所頒獎項被譽為行業內的“諾貝爾獎”。本次西（安）成（都）高鐵獲得菲迪克最高獎，是世界對中國鐵路行業的肯定，對中國鐵路設計水平的認可。記者了解到，這也是中鐵二院繼渝利鐵路、貴廣高鐵之后，第三次斬獲菲迪克最高獎。

隨著西成高鐵的開通，中國西北中心城市-西安與中國西南中心城市-成都列車運行時間由16小時縮短至3小時，從此蜀道不再難。每天從早上7時到晚上11時，平均8分鐘就有一趟動車往返于這兩座城市之間，實現“公交化”開行。項目直接惠及沿線5千萬人，間接惠及1.2億人，自運營以來客座率達90%以上，通行能力高達10萬人次/日，它使人流、物流、信息流更加便捷，中國西部由此邁入“城市集群”發展新階段。

西成高鐵的建成標志著華北地區至西南地區又增加了一條大能力、高密度的旅客運輸主通道，在提高人民群眾出行質量基礎上，更是一條穿越了西北、西南的經濟長廊，是天府新區和西咸新區兩個國家級新區攜手打造“川陜三小時經濟圈”的基礎，對于促進“關天”和“成渝”兩大經濟區交流合作、完善區域高速鐵路網建設具有重要意義。

圖為云桂高鐵

在此次頒獎儀式上，由中鐵二院設計的云桂高鐵還榮獲了菲迪克優秀工程項目獎。