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來源:E電園

2021年4月22日，特斯拉就“剎車失靈”爭議事件向中國市場監管報提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，并作出一份文字說明。

文字說明如下：

在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5km/h。

在駕駛員踩下制動踏板后的2.7s內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar。

緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）并發揮了作用，減輕了碰撞的幅度。

ABS作用之后的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。

駕駛員踩下制動踏板后，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5km/h。

按照特斯拉公布的數據來看，事故車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統均正常介入工作并降低了車速。

另外，關于事故發生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：

在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。

特斯拉相關負責人表示，將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠布公接受社會監督。